陽明海運「聚明輪」 0731命名典禮／談新聞

談新聞–吳學靄／高雄

台灣國際造船公司31日(五)在高雄市2號碼頭舉行陽明海運公司訂造全貨櫃輪 - 「聚明輪」命名典禮，由台船鄭文隆董事長與陽明海運公司謝志堅董事長共同主持，陽明海運技術長夫人陳幼菱受邀命名及擲瓶，典禮貴賓冠蓋雲集，熱鬧非凡。

「聚明輪」，船長209.75公尺，載重噸達37,435噸，可裝載8層13排，貨艙內為6層11排，可裝載2,940個20呎標準貨櫃，並設置353組冷凍貨櫃插座，甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量，配合法國驗船協會的LI-LASHING或LASHING-WW船級符號，針對不同營運航線的海況，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

節能環保採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球，提升推進效率，大幅節省油耗與減少碳排，前瞻式的劍艏設計，不僅靜水中阻力低，耐風浪表現更為優異，且在不同吃水及俯仰的情況，都能有優異的節能性能，實際航行時，不需要特別調整船的俯仰，即能達到節能效果。

「聚明輪」採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準。此外，主機加裝低負載調校及排煙旁通系統EGB，在常用營運航速下，更具節能效果。另配備美國海岸警衛認證壓艙水處理系統，能有效防治海水微生物及沈積物，因壓載水交換所造成的海洋生態破壞。此外，安裝硫氧化物洗滌系統減少硫化物排放，達成IMO 2020年之0.5%排氣含硫量標準。

配合尾軸監控和鍋爐警報系統，取得AUT-IMS船級符號，足以彰顯船舶智慧化的程度。在滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的最新節能標準前提下，兼顧船速、油耗與裝載等性能，可謂新一代高裝載之經濟性綠色船舶。

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