台船董座鄭文隆領基本工資 帶領員工突圍困境/談新聞

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2020-07-31 00:02:58

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談新聞–吳學靄/高雄

二次任職台船,進入第五年的董事長鄭文隆宣布,8月1日起,放棄所有本薪,僅領23,800元國家法定基本工資,直到公司轉虧為盈,再行回復薪水,破釜沉舟必勝決心,激勵全體員工士氣。

雪隧英雄變身造船、綠能、國艦專家

鄭文隆可說是台灣最重要的公共工程總推手之一,31年前由學界轉任交通部,1995年擔任交通部國工局局長,打造世界艱難工程之一的國道5號雪山隧道及第二高速公路和連接的國道系統,即國道2、3、4、6、8、10等高速公路。另外,任內積極建立各類工程管理制度,推動「工程技術學術化」及「工程經驗文獻化」,協助政府推動的公共建設節省成本、縮短工期、減少對自然環境、人文社會的衝擊,進而建立及累積本土化的工程資產。

2005年,鄭文隆被延攬為高雄市副市長,對隧道工程累積的可觀經驗,為當時高雄進行的捷運施工遭遇到的數項重大困難點把脈,直到捷運工程順利進行,才離開高市府。

2008年初,鄭文隆出任台船公司董事長,首要任務是促使台船民營化,大力推動,一年內促成股票上市,成功民營化。

老船廠再奮起   三大事業改造台船公司

結束首屆任期,2016年再度回鍋台船,鄭文隆說,回鍋目的不僅肩負「國艦國造」重責大任,更重要的是「救台船」,幫台灣歷史最悠久的大船廠把脈,改造台船的營運結構。

鄭文隆有感世界船廠的擴增,削價競爭情形屢見不鮮,深諳台船雖有世界頂尖的造船技藝,無奈抵不過新興船廠的低廉人力成本衝擊,造成商船業務不振,如繼續守著造商船的老路,每當面臨一波波航運不景氣浪潮來襲,只能垂死掙扎。他決心發展國艦國造及離岸風電工程,搭上蔡英文總統國防自主與再生能源政策,台船抓住風頭浪尖,進而奮勇邁進。

台船近年來沒有裁員、沒有減薪,除留住員工,也保住台灣造船產業的根基,保障數千個勞工家庭的生計。2020年全世界因疫情關係,百業蕭條急需重新整備,但老船廠不走回頭路,一生與重大工程為伍的鄭文隆,發揮他畢生所學、用盡所有辦法,讓台船生存、發展、壯大,繼台船成功完成民營化,再創全球造船界的典範。

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