台船董座鄭文隆領基本工資 帶領員工突圍困境／談新聞

談新聞–吳學靄／高雄

二次任職台船，進入第五年的董事長鄭文隆宣布，8月1日起，放棄所有本薪，僅領23,800元國家法定基本工資，直到公司轉虧為盈，再行回復薪水，破釜沉舟必勝決心，激勵全體員工士氣。

雪隧英雄變身造船、綠能、國艦專家

鄭文隆可說是台灣最重要的公共工程總推手之一，31年前由學界轉任交通部，1995年擔任交通部國工局局長，打造世界艱難工程之一的國道5號雪山隧道及第二高速公路和連接的國道系統，即國道2、3、4、6、8、10等高速公路。另外，任內積極建立各類工程管理制度，推動「工程技術學術化」及「工程經驗文獻化」，協助政府推動的公共建設節省成本、縮短工期、減少對自然環境、人文社會的衝擊，進而建立及累積本土化的工程資產。

2005年，鄭文隆被延攬為高雄市副市長，對隧道工程累積的可觀經驗，為當時高雄進行的捷運施工遭遇到的數項重大困難點把脈，直到捷運工程順利進行，才離開高市府。

2008年初，鄭文隆出任台船公司董事長，首要任務是促使台船民營化，大力推動，一年內促成股票上市，成功民營化。

老船廠再奮起   三大事業改造台船公司

結束首屆任期，2016年再度回鍋台船，鄭文隆說，回鍋目的不僅肩負「國艦國造」重責大任，更重要的是「救台船」，幫台灣歷史最悠久的大船廠把脈，改造台船的營運結構。

鄭文隆有感世界船廠的擴增，削價競爭情形屢見不鮮，深諳台船雖有世界頂尖的造船技藝，無奈抵不過新興船廠的低廉人力成本衝擊，造成商船業務不振，如繼續守著造商船的老路，每當面臨一波波航運不景氣浪潮來襲，只能垂死掙扎。他決心發展國艦國造及離岸風電工程，搭上蔡英文總統國防自主與再生能源政策，台船抓住風頭浪尖，進而奮勇邁進。

台船近年來沒有裁員、沒有減薪，除留住員工，也保住台灣造船產業的根基，保障數千個勞工家庭的生計。2020年全世界因疫情關係，百業蕭條急需重新整備，但老船廠不走回頭路，一生與重大工程為伍的鄭文隆，發揮他畢生所學、用盡所有辦法，讓台船生存、發展、壯大，繼台船成功完成民營化，再創全球造船界的典範。

談新聞　https://www.talk6s.com

談新聞https://www.talk6s.com