台船13周年廠慶 展望多元佈局／談新聞

談新聞–吳學靄／高雄

台船110年度成果表現斐然，15日(三)在高雄廠大禮堂召集公司主管，舉辦民營化13周年廠慶，宣示今年以來公司努力成果，勉勵各級員工繼續為轉型改造投入更大心力，追求更大經營績效。

台船因應國際航運市場變化，近年致力轉型，目前國艦國造業務比重已達60%，商船本業與海工事業約佔40%，未來發展三大事業逐步建構完成，累計至11月底，自結損益約400萬元，將努力朝終結連續虧損、今年轉虧為盈目標邁進。

科技部三年前委託台船建造三艘海洋研究船，其中1000總噸級研究船「新海研1號」是台船首度設計與建造的海洋研究船，傾力投入整體資源，用最高標準與技術進行設計承造。今年獲中國造船暨輪機工程師學會「2021年度船舶獎」，更進一步獲第30屆台灣精品金質獎最高殊榮。

國艦國造潛艦國造籌建案依合約節點，今年度達到安龍條件，11月由台船董事長鄭文隆與海軍司令劉志斌上將主持安龍典禮，象徵潛艦國造已邁入新的里程碑。

各式水面艦建造也大有進展，我國海軍新型兩棲作戰最新戰力「兩棲船塢運輸艦-玉山軍艦」完成命名暨下水典禮；承造4艘海巡4000噸嘉義級巡防艦，首艦「嘉義艦」交船，第二艦「新竹艦」命名下水聯合典禮，兩場典禮總統蔡英文皆親自出席。

為財政部關務署建造四艘100噸級巡緝艇已全數開工，且首艇已安龍，同時建立保固保養平台與擴大維修保養能量，為國內各公務船艦做好造修合一準備。

除建造各式大型商用船舶與公務船外，台船更跨足建造海事教育實習船，由教育部委託新建的海事教育實習船，12月初正式開工，預計汰換使用近27年的育英二號；「翡翠輪」去年開工，今年3月舉行安龍典禮，為台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，具備高性能、高裝載能量、多功能的革命性主力風電工作船，搭載4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統，提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業，彰顯台船環海對台灣、亞太地區離岸風電發展的絕佳信心。 

今年因疫情造成全球航運大塞港現象，伴隨而來的全球通膨市場，鋼板價格大漲，造成造船業從原物料端即壓力大增，再加上台幣大幅升值關係，船價上漲幅度尚不及成本增加，台船先以自建4艘2,800TEU級貨櫃輪因應。

轉投資公司台船防蝕公司，今年接受興達海洋基礎(股)公司委託，完成台灣首座在地化套管式水下基礎座(Jacket) 防蝕塗裝工程，為全台灣百分之百本土製造的離岸風電水下基礎；台船環海與第一商業銀行共同宣布，已達成首宗透過國家融資保證機制誕生聯貸案，為台灣第一家在機制下，取得聯貸的離岸風電海事工程服務公司，貸款規模為2,990萬歐元，由台船環海公司與主辦銀行第一銀行以及其他六家參貸銀行攜手合作，順利為執行中能離岸風場水下基礎運輸與安裝一案取得工程融資。 

中能離岸風場是由中鋼與哥本哈根基礎建設基金CIP共同開發，併網容量為300MW，是政府離岸風電第二階段產業在地化項目之一，台船環海所承攬工程項目為建置31座離岸風場水下基礎，預計113年前將完成併網作業。

此外，台船環海108年與海龍風場簽訂大型統包工程先承攬，預計建置風機73支、海上變電站基礎安裝工程等相關業務，預計民國115年完成作業。

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